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नागरिक उड्डयन मंत्री के राम मोहन नायडू ने कहा कि AAIB एयर इंडिया क्रैश पर अंतिम रिपोर्ट पर “बहुत पारदर्शी और स्वतंत्र अध्ययन” कर रहा था, जिसमें 260 लोग मारे गए।
केंद्रीय नागरिक विमानन मंत्री राम मोहन नायडू | फ़ाइल छवि
यूनियन सिविल एविएशन मंत्री के राम मोहन नायडू ने मंगलवार को पुष्टि की कि 12 जून एयर इंडिया क्रैश पर अंतिम रिपोर्ट, जिसमें 260 लोगों की मौत हो गई, कुछ समय लगेगा, यह कहते हुए कि विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) इस मामले पर “बहुत पारदर्शी” तरीके से काम कर रहा था।
मंत्री ने संवाददाताओं से कहा, “अंतिम रिपोर्ट में कुछ समय लगने वाला है। एएआईबी अंतिम रिपोर्ट पर एक बहुत ही पारदर्शी और स्वतंत्र अध्ययन कर रहा है। हम उन्हें कुछ जल्दबाजी की रिपोर्ट के साथ आने के लिए दबाव नहीं डालना चाहते हैं। इसलिए वे इसके लिए आवश्यक समय लेने जा रहे हैं,” मंत्री ने संवाददाताओं से कहा।
12 जून को, लंदन-बाउंड एयर इंडिया की एक उड़ान भारत की सबसे खराब विमानन आपदाओं में से एक में अहमदाबाद में एक छात्रावास की इमारत में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें 260 लोग मारे गए, जिनमें 241 यात्री और चालक दल और 19 जमीन पर शामिल थे।
‘कोई गंदा व्यवसाय नहीं’
नायडू ने विमान दुर्घटना में चल रही जांच पर चिंताओं को खारिज कर दिया और कहा कि जांच “बहुत साफ और बहुत गहन” तरीके से आयोजित की जा रही थी। “कोई हेरफेर नहीं है या जांच में कोई गंदा व्यवसाय नहीं है,” उन्होंने बताया कि आज भारत।
“जहां तक एएआईबी का सवाल है, यह विमान दुर्घटनाओं को देखने के लिए अनिवार्य प्राधिकरण है। यह बहुत गहन, पारदर्शी और स्वतंत्र दृष्टिकोण का अनुसरण करता है, किसी से भी प्रभावित नहीं है, लेकिन सिर्फ तथ्यों पर विचार करते हुए,” उन्होंने कहा।
उन्होंने अंतिम रिपोर्ट पूरी होने तक जनता से धैर्य रखने की अपील की, यह कहते हुए कि प्रारंभिक पर टिप्पणी करना बहुत जल्दी था और प्रारंभिक निष्कर्ष निर्णायक नहीं थे।
क्रैश जांच पर चिंता
उनकी टिप्पणी एयरलाइन पायलट एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ALPA) के बाद आई, ने कहा कि दुखद एयर इंडिया क्रैश पर AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट दिखाई दिया और स्पष्टता की कमी थी।
AAIB के शुरुआती निष्कर्षों में कहा गया है कि बोइंग 787-8 विमानों के दोनों इंजनों को ईंधन की आपूर्ति एक सेकंड के भीतर काट दी गई थी, जिससे अहमदाबाद से टेकऑफ़ के तुरंत बाद कॉकपिट में भ्रम पैदा हुआ था। कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर ने एक पायलट पर कब्जा कर लिया, दूसरे से पूछा कि उसने ईंधन की आपूर्ति को क्यों काट दिया है – जिस पर दूसरे पायलट ने कथित तौर पर जवाब दिया, “मैंने नहीं किया।”
ALPA इंडिया के अध्यक्ष सैम थॉमस ने कहा कि रिपोर्ट में इस्तेमाल की जाने वाली भाषा “व्याख्या के लिए खुली” थी और मीडिया और विमानन हलकों में अनावश्यक अटकलें लगाई थीं। उन्होंने यह भी सवाल किया कि अधिकारियों द्वारा रिपोर्ट पर हस्ताक्षर क्यों नहीं किए गए थे, इसे प्रक्रिया में एक बुनियादी चूक कहा।

Aveek Banerjee News18 में एक वरिष्ठ उप संपादक है। वैश्विक अध्ययन में एक मास्टर के साथ नोएडा में स्थित, Aveek को डिजिटल मीडिया और समाचार क्यूरेशन में तीन साल से अधिक का अनुभव है, जो अंतरराष्ट्रीय में विशेषज्ञता है …और पढ़ें
Aveek Banerjee News18 में एक वरिष्ठ उप संपादक है। वैश्विक अध्ययन में एक मास्टर के साथ नोएडा में स्थित, Aveek को डिजिटल मीडिया और समाचार क्यूरेशन में तीन साल से अधिक का अनुभव है, जो अंतरराष्ट्रीय में विशेषज्ञता है … और पढ़ें
07 अक्टूबर, 2025, 16:55 है
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